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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
伴隨抗凍劑等需求回溫，EG報價展現活絡復甦力道，價格攻抵年度高點，短線行情易漲難跌；相對原料乙烯價格趨緩，EG龍頭南亞（1303）利差明顯放大。搭配電子事業中銅箔基板缺口情況依舊，烘托連漲氛圍，印刷電路板銷售也持續往上，營運動能加速滿滿。
尤其，南亞及南亞科（2408）出清所持華亞科股權予台灣美光案、處分利益將於第4季入帳，對每股稅前獲利貢獻達1.8元，法人推估，南亞今年EPS可望上衝6～7元。
伴隨下游聚酯開動率往上、冬天抗凍劑需求增加，EG短線波段漲幅逾3成，法人推估，廠商每噸利差空間放大約160～200美元。
而其他石化產品可塑劑（DOP）、PA需求也加溫，產能全開，烘托南亞第4季石化本業獲利動能明顯復甦。
南亞認為，近期中東有兩座廠歲修，供應減少，可望支撐EG價格易漲難跌，加上近期華東港口庫存偏低、新增產能又須至2018年才開出，明年整體EG市場也相當健康，產能利用率可維持在85～86％。
電子材料方面，銅箔基板因近期銅價跟加工費上揚，加上銅箔供應短缺、產能全開，銷售量往上、且價格提升；印刷電路板也因電視機及伺服器應用領域訂單增加，成長動能亦佳，以致南亞第4季電子材料營運動能活絡，表現優於內部預期。
分析師指出，南亞電子材料、塑膠加工市占名列全球競爭前茅。以當前市況來看，銅箔供應短缺仍未有翻轉跡象，可望延續到明年，加上轉投資事業DRAM行情穩步看俏，南亞旗下電子材料相關收益水漲船高。
南亞明年有美國德州發泡門框新投資完工投產，2018年首季、第3季各有大陸南通PVC膠皮一期擴建及美國德州年產82.8萬噸EG新廠完工投產，合計約近260億元年產值貢獻，長期營運利基穩健看俏。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
據外電消息指出，歐盟反壟斷監管機構將於三月廿七宣佈是否同意馬士基航運收購德國漢堡南美相關事宜。據悉，馬士基航運與漢堡南美之間的交易旨價格比較ptt在尋求行業整合以應對目前運價過低、運能供給過剩的市場現狀。相關文件已於二月廿日提交至歐盟委員會。
全球最大貨櫃航商馬士基航運的丹麥馬士基集團（A.P. Moeller Maersk A/S）二○一六年底宣布，與德國歐特克集團（Oetker Group）達成協議，將收購德國貨櫃航運公司漢堡南美船務集團（Hamburg Sud Group），收購後，漢堡南美和馬士基航運的客戶，將仍能獲得漢堡南美在南北航線上提供的專屬端對端服務，也將受益於馬士基全球航線網絡服務。目前正待相關監管機關批准後，預計二○一七年底完成交易。
據了解，若馬士基方面能夠做出部分讓步，那麼歐盟監管機構將可能延長約兩週的審查期限，否則將開展為期五個月的調查。因此馬士基方面為獲得歐盟反壟斷機構批准，或不得不在其所屬航運聯盟中做出妥協。
Alphaliner最新數據顯示，截至今（二○一七）年二月廿三日，馬士基航運（APM-Maersk）旗下擁有六百一十九艘貨櫃船，運力高達三百二十四點八萬TEU，市場份額十五點七％；漢堡南美船務集團（Hamburg Sud Group）旗下擁有一百一十四艘貨櫃船，運力達五十九點一萬TEU，市場份額二點九％。若雙方最終達成協議並通過監管部門的審批，單就雙方目前持有的運力總合，將超過三八○萬TEU，超過排名第二的地中海航運約一百萬TEU。馬士基市場份額也將從目前的十五點七％增加到十八點六。
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